이케아 고양점, ‘교통대란 광명점’ 따라한다고?

‘이케아 고양점’은 개점 당시 교통대란이 발생한 광명점과 같은 방식으로 일단 개점하고 이후 나타난 문제점을 토대로 교통대책을 마련할 것으로 보인다.31일 고양시에 따르면 이케아 코리아는 최근 시에 원흥지구에 지하 3층, 지상 4층 총연면적 16만여㎡ 규모의 고양점 건축허가를 신청했다. 앞서 이케아 고양점은 건축허가 신청 전 원흥지구 주민들로부터 하역장 위치 변경, 교통대책 마련 등을 요구받았다. 주민들은 하역장이 원흥지구 5단지와 인접해 상·하차 시 발생하는 소음 등으로 피해가 예상되며, 광명점과 같은 교통대란이 야기될 것이라고 주장했다.이런 주민들의 주장에 대해 시는 주민공청회에서 이케아, 주민, 관계기관 등이 참여한 ‘TF팀’을 구성해 협의점을 찾아보자고 제안했다.TF팀 회의에서 이케아는 독일, 일본 등 주거지역과 밀접한 매장의 경우 하역장에 돔 형식의 덮개를 설치한 사례를 들며 고양점 하역장의 돔 설치를 제시했다. 하지만 주민들이 요구한 교통대책은 막대한 예산이 소요돼 받아들이기 힘들다는 의견을 전달한 것으로 알려졌다.이에 따라 시는 국내 1호점인 광명점과 동일하게 개점 2개월과 4개월 후 발생된 문제점에 대해 교통대책을 마련키로 했다. 시는 임시 사용승인으로 운영하고, 이후 발생한 교통 문제에 대해 이케아가 해결하지 않으면 건축물 사용승인을 처리하지 않는다는 입장이다. 시 관계자는 “고양점은 광명점과 같은 방식으로 개점하게 된다”며 “임시 사용승인으로 운영한 뒤에 나타난 각종 문제점에 대해 이케아가 해결하지 못하면 건축물 사용승인을 처리하지 않을 방침이다”고 밝혔다. 그러나 TF팀 회의에 참여한 주민들은 아쉬움을 드러내고 있다.한 주민은 “건축허가가 신청되면 한두달 내에 처리되는 것으로 안다”며 “주민들 요구 사항은 거의 받아들여지지 않은 가운데 일단 임시로 운영해보고 난 뒤에 해결하자는데 이는 시가 주민들보다 사업자 입장을 대변한 것 같다”고 말했다. 고양=유제원ㆍ김현수기자

북부지방산림청 서울국유림관리소 산림병해충 예찰방제단 활동 전개

북부지방산림청 서울국유림관리소는 최근 기후변화로 증가하는 산림병해충 및 생활권 수목병해충에 능동적으로 대처해 병해충 피해를 최소화 하기 위해 지난 19일 산림병해충 예찰방제단 선발을 모두 마치고 본격적인 예찰ㆍ방제활동에 들어갔다.서울국유림관리소는 관내 소나무재선충병이 발생된 경기북부 지역을 중심으로 산림병해충 예찰방제단을 집중 투입해 예찰과 방제활동을 강화하고 소나무재선충병에 의한 피해목 뿐만아니라 확산의 원인이 될 수 있는 기타 소나무류 고사목 등도 발견 즉시 제거해 피해 확산을 저지한다는 계획이다.또한 2개단 8명으로 구성된 산림병해충 예찰방제단이 수도권 일원에서 발생하고 있는 참나무시들음병과 기타 돌발 해충에 대하여도 적기 예찰과 방제를 실시해 산림의 파수꾼 역할을 수행할 계획이다. 원동복 서울국유림관리소장은 “이상기온에 따라 각종 산림병해충이 증가할 것에 대비해 생활주변에서 나무가 고사하거나 나뭇잎이 변색되는 등 나무의 이상이 발견될 경우 서울국유림관리소 산림재해안전팀이나 해당 지자체 산림부서에 신속히 신고해 달라”고 당부했다.양주=이종현기자

[아침을 열면서] 교실파괴가 일어나고 있다

 우리나라 대학 교육에 인턴십(현장실습)이 본격 도입된 것은 1990년대 중반이다. 마이크로 소프트에서는 산학협력 프로그램이 잘 되어 있는 캐나다의 워털루 대학 학생들을 선호한다는 보도가 화제가 된 때였다. 물론 의대와 같은 특수 분야에서는 인턴십이 애초부터 교육프로그램으로 자리를 잡고 있었지만, 공학이나 경영학 같은 전공에서도 인턴십을 학점과목으로 운영하도록 권장하는 정부의 정책이 펼쳐진 것이다. 그러나 대학교수 입장에서는 기업체에서 학습하는 인턴십을 선뜻 학점과목으로 인정하기는 어려웠다. 학교에서 교수가 진행하는 수업과는 달리 기업체에 나가 현장업무를 익히는 것이 과연 ‘공부’라고 할 수 있는가 하는 의문을 가지고 있었다. 하기야 현장에서는 마지못해 대학생을 인턴으로 받아 놓고는 잡일이나 시키는 경우도 많았으니까 말이다. 그러나 이제는 한 학기 기업에서 연수를 하면 4과목을 이수하는 것으로 인정해주고 있다. 취업으로 바로 연결되면 좋지만 그렇지 않더라도 인턴십은 좋은 교육과정으로 자리를 잡았고, 일반 기업체 인턴십 뿐만 아니라 사회적 기업이나 NGO, 나아가서는 해외 인턴십으로 확대되고 있다.최근에는 창업열기가 대학가에 번지고 있다. 특히 창조경제를 기치로 내세운 현 정부는 3년 전부터 대학에 창업교육을 강하게 주문하고 나섰다. 창업관련 과목을 다수 개설하게 하고 또 창업실습이나 캠프를 열게 하며 또 창업을 지원하는 재정이나 공간 그리고 인적 인프라를 구축하도록 요구하고 있다.여기에 대해서도 교수들의 불만은 크다. 창업교육이라 해봤자 학문적 고민을 하는 것이 아니라 ‘기껏’ 아이디어를 찾고 이것저것 시행착오를 하는 것이 고작 아니냐고 보는 것이다. 교수들의 이러한 우려와 저항에도 불구하고 창업교육은 대학교육의 중요한 축으로 자리를 잡아가고 있으며, 창업에 관심을 갖는 학생들의 숫자도 크게 늘어나고 있다.급기야, 학생이 스스로 학습프로그램을 설계하여 학점을 받는 자유학기제가 중학교뿐만 아니라 대학에도 도입되고 있다. 필자가 알기에는 이화여대, 한동대 그리고 필자의 학교인 아주대학이 내년 1학기부터 실시한다고 한다. 아주대학에서는 ‘도전학기’라는 이름으로 실시하는데 학생들로부터 신청을 받아보니 65개 팀 164명이 지원을 했다. 그 중 심사를 거쳐 39개 팀 118명이 허가를 받았다. 이 중에는 영화를 제작하겠다는 팀도 있고, 경주용 자동차를 제작하겠다는 팀도 있고, 해외에 나가 봉사활동을 하겠다는 팀도 있다. 학생들은 교수나 전문가로부터 지도를 받고 또 활동비도 일부 지원을 받는다. 이것도 교수들은 걱정이 많다. “아니 과외활동으로 해야 할 일들에 학점을 준다는 말인가” 하며 볼멘소리다. 교육과 사회요구와의 괴리가 커지고 있는 것이다. 사회가 요구하는 인재는 교육자들이 그리고 있는 인재상과 많이 다른 것이다. 사회는 단지 지식을 가지고 있는 인재를 원하는 것이 아니라, 창의적이고 도전적이고, 혁신적인 인재를 원하고 있다. 빌 게이츠나 스티브 잡스 같은 인재, 아니 우리 산업화 초창기의 정주영, 이병철 같은 인재를 원하고 있는 것이다. 그래서 대학에서 교실파괴, 교수파괴 나아가서 교육과정 파괴가 일어나고 있다. 안정적이고 수직적인 사회에서 교육은 조직중심, 교사나 교수 중심, 교실중심이었다. 그러나 이제 변화가 가속되고 수평화되고 있는 사회에서는 개인중심, 학습자 중심, 현장중심으로 교육이 바뀌어 나갈 수밖에 없다. 이제 교수도 ‘갑’의 위치를 포기해야 하나 보다. 조영호아주대학교 경영대 교수

[사설] 인천공항, 이렇게 허술해도 괜찮은가

인천국제공항이 또 뚫렸다. 그것도 처음이 아니고 이달에만 두 번째이다. IS의 테러 위협을 비롯하여 각국에서 연초부터 각종 테러가 발생, 국민이 불안해하고 있는데, 가장 완벽한 고도의 보안체계를 갖추고 있어야 할 인천국제공항이 최근 두 차례나 뚫린 있을 수 없는 일이 발생했다.인천공항공사 등 관계자에 따르면 지난 금요일 인천공항에서 환승 예정이던 베트남 남성 1명이 사라졌다고 한다. 베트남 하노이 공항에서 출발해 금요일 새벽 5시 인천공항에 도착한 베트남 남성이 동일 오전 출발 일본 나리타행 여객기에 타지 않아, 법무부 인천공항출입국관리사무소 등 관계 기관에 신고했다. 보안 당국은 CCTV를 확인해 해당 승객이 밀입국한 사실을 파악하였으며, 그는 도착한 지 2시간여 만인 오전 7시 반 쯤 면세구역을 벗어나 공항 바깥으로 빠져나간 것으로 보고 있다. 승객이 빠져나갈 당시 공항의 무인 자동출입국심사대 주변에는 보안경비 근무자가 없었다고 하니 이렇게 보안감시가 허술할 수 있는가. 이런 사건은 지난 21일에도 있었다. 당시 환승객을 가장한 중국인 남녀 부부가 인천공항 면세구역에서 빠져나와 폐쇄된 출국장 문의 잠금장치를 부수고 밀입국했다. 이들이 나흘 만에 천안에서 붙잡혀 인천공항의 보안 문제가 강하게 지적되었는데, 불과 일주일 만에 또 이런 사건이 발생하였다는 것은 도저히 이해하기 어렵다.인천공항은 보안체계를 비롯하여 운영에 있어 많은 문제점이 이미 지적되었다. 특히 보안감시체계가 인천공항, 국가정보원, 경찰 등 여러 기관에 분산되어 효과적인 보안감시를 못 하고 있다는 지적이 있었음에도 아직도 개선되지 못하고 있다. 감시 인원 배치도 문제이며, 무인 자동출입국심사대는 가볍게 밀쳐도 쉽게 열리고 있으니, 이런 문제가 발생한 것 아닌가. 연초 수하물 처리 오류로 인한 대규모 항공기 출발 지연 사태 등으로 문제가 된 상황에서 이런 허술한 보안감시체계가 또 발생한 것은 심각한 문제이다. 인천공항은 그동안 운영상 각종 사고가 발생하였음에도 무려 40일 이상 이사장이 공석이다. 낙하산으로 임명된 정치인이 선거철이 되어 이사장직을 사퇴, 공석인 상태이다. 이런 인사가 계속되면 자연히 직원들의 근무기강이 해이, 사고는 발생하게 되는 것이다.국토교통부 등 관계 당국은 인천공항의 보안감시 등 운영체계가 더 이상 문제가 되지 않도록 철저한 점검과 더불어 엄격한 감독이 필요하다. 보안감시체계의 콘트롤 타워를 일원화함은 물론 인천공항 이사장도 공항운영의 전문인으로서 사명감이 투철한 인사를 조속히 임명, 운영체계를 확립함으로써 더 이상 이런 어처구니 없는 일이 발생하지 말아야 할 것이다.