[신년 인터뷰] 김우식 인천도시공사 사장

“올해의 가장 큰 목표이자 소망은 채무의 첫 자리에서 ‘6’ 자를 보는 것입니다.” 김우식 인천도시공사 사장은 “사장으로 취임할 때 경영 정상화와 재정 건전화를 목표로 온 만큼 올해도 부채를 줄이는데 전력을 기울이겠다”고 밝혔다.김 사장은 “임기 중에 완전한 경영 정성화를 이룬다고 약속하기는 어렵겠지만, ‘부채 공사’라는 오명에서 졸업하는데 한발 다가가는 해가 되기를 기대한다”고 덧붙였다.그는 “지난 2014년 부채가 8조 900억 원에서 지난해에는 7천400억 원이 줄어든 7조 3천500억 원, 올해는 2천700억 원을 줄인 7조 800억 원이 목표이지만 개인 욕심 같아서는 부채 앞 자리가 ‘6’ 자로 줄기를 기대한다”고 말했다.-기업의 CEO 입장에서 올해 목표가 있다면.기업의 가장 중요한 것은 연속성이다. 지난해 기대 이상으로 부채가 줄었다고 올해 쉬어 가면 내년에는 더 나빠진다. 올해도 부채를 줄여나가면서 흑자를 유지해야 자본이 줄지 않기 때문에 흑자 기조를 유지하면서 사업을 진행하는 일이 중요하다. 부채 감축 노력은 지속성을 가져야지 1~2년 만하고 끝내면 도로아미타불이다. 흑자 기조를 철저하게 유지해야 한다. 특히 올해 예정 사업 중 장부가가 높이 잡힌(영종도 토지) 자산이 꽤 있다. 이런 자산을 매각하면 당기 손실로 들어간다. 이를 보충하기 위해 수익성이 많은 송도 쪽 사업 등을 많이 찾아 상쇄시켜야 한다.-지난해에는 부동산 시장 훈풍 등 주변 여건이 부채 감소에 큰 도움이 됐는데 올해는 어떤 방법으로 부채를 줄일 것인지.작년에는 부동산 여건이 바닥에서 올라와 밀려 있던 자산을 많이 팔면서 부채 감소에 힘이 됐다. 올해도 매매거래는 작년보다 줄어들겠지만, 2008년 세계 금융 위기 때처럼 급격하게 침체 국면으로 고꾸라지지는 않을 것으로 본다. 과거에는 큰 면적의 아파트로 설계된 토지이용계획대로 토지를 팔려고 노력했지만, 사업성이 없어 안 팔렸다. 면적이 큰 아파트로 구성된 사업부지는 아무리 팔려고 해도 사업성이 떨어져 안 팔린다.큰 면적의 아파트를 작은 면적으로 변경하고 용적률을 높이는 등 토지이용계획 리폼이 반드시 필요하다. 토지도 상품이다. 지난해 시장이 원하는 대로 토지이용계획 리폼을 통해 매각 효과를 거뒀다. 올해도 지난해만큼은 못 팔더라도 다각적인 토지 리폼을 통해 재정 건전화 계획에 차질이 없는 수준에서 매각하도록 노력하겠다.-검단 스마트시티 개발계획에 대한 기대와 우려가 엇갈리는데.이 사업은 엄청난 규모의 외국 자본을 유치하는 사업인 만큼 우여곡절도 많고 어려움이 있는 것도 사실이다. 하지만, 개인적으로는 기대와 관심 이 많다. 왜 관심이 많은가 하면 그동안 신도시라면 아파트 촌 중심의 신도시였지만, 검단 스마트도시는 첨단 기업형 도시이면서 그 안에서 주거, 문화, 교육, 생활 쇼핑 등이 모두 가능한 자족형 첨단도시로 추진된다.대한민국의 최초이자 상징 도시가 될 수 있다. 외국인이 더 많이 잘 살 수 있는 국제적 기능을 갖춘 자족도시로 개발할 수 있다고 본다.검단 스마트시티의 개념은 미래형 지식클러스터 도시를 지향하는 개념으로 정보통신기술(ICT), 바이오 같은 첨단산업과 대학교 연구소 등 교육기능을 결합해 조성되는 미래지향도시이다. 검단 스마트시티는 두바이 국왕 소유의 두바이 홀딩이 사업 초기자금을 선 투입하고 앞으로 사업 진행에 따라 두바이 국부펀드 등 대규모 중동자본 유치도 예상되며, 비즈니스, 인큐베이션, 에듀케이션 클러스터를 중심으로 디자인 디스트릭스와 스튜디오 시티존 등이 개발될 예정이다.투자자에게 제공할 용지 가격은 앞으로 투자자가 제시할 마스터플랜을 기초로 앞으로 개발될 토지의 정확한 용도와 토지비 납부기간 등 관련 조건, 조성원가, 주변시세 등 시장 여건을 종합적으로 고려해 신중하고 원칙적인 협상을 진행할 예정이다. ▲ 김우식 인천도시공사 사장이 올해는 ‘부채 도시공사’라는 오명에서 벗어날 수 있도록 하는 한 해가 되도록 최선을 다하겠다고 강조하고 있다. -최근 도시공사가 단행한 승인 인사를 놓고 인천시와 마찰이 있는데 무엇이 문제인가.도시공사 승진 인사 시 정원을 협의해야 한다는 인천시의 지적도 절차상으로 따지면 일리가 있다. 하지만, 지난해 연초에 직원들 사기가 떨어져 있고 해서 승진 인사를 하려고 했지만, 저와 임원들이 처음 온 상태라 직원 분석 및 기초자료가 부족해 연말로 미뤄뒀다.승진 관련해 시와 정원을 협의하는 과정에서 견해차가 있었으며 시는 좀 기다려 달라는 입장이었다.하지만, 직원과 약속이었기 때문에 어쩔 수 없이 단행했다. 총 인원 대비 상위 직급 비율이 경기도시공사 등 타 시·도 기관보다 적고, 승진 시기가 밀려 있는 직원도 많아 내용상으로는 큰 무리가 없다고 판단했다. 기관장을 임명했으면 일단 믿어주고 기관장이 불필요하게 사람을 많이 뽑거나 승진을 많이 시키면 기관장에게 책임을 묻는 것이 순서라고 본다.시에서 하는 주장도 일리가 있다. 하지만, 시가 자세한 부분까지 관리하는 부분과 재량을 맡겨주는 일이 사안에 따라 구분돼야 하는데 그렇지 못해 조금 아쉽다.-올해 도시공사의 경영목표와 추진전략은.올해 경영목표의 핵심은 ‘핵심사업 성장동력화와 미래사업 발굴을 통한 공익가치 창출’이다. 이 같은 경영목표 달성을 위한 4대 경영전략으로는 △차질없는 부채감축계획 이행을 통한 재정건전화 달성 △경쟁력 강화를 위한 경영혁신 △핵심사업 정상화 및 미래성장을 위한 신규사업 추진 △시민과 함께하는 공기업 역할 확대로 정하고 세부계획을 수립해 추진하겠다. 또 검단새빛도시, 영종하늘도시, 미단시티 등 대규모 개발사업은 물론이고, 소규모 자금 조달로 신속하게 추진 가능한 도시재생사업모델도 개발할 계획이다. 유제홍기자

개관 앞둔 인천 아트센터 ‘걱정 반 우려 반’

개관을 앞두고 있는 인천 아트센터가 운영비 부족에 시달릴 것으로 보인다.인천시는 오는 3월께 아트센터 1단계 콘서트홀(1천759석) 공사를 마무리한 뒤 시험운영을 거쳐 이르면 오는 10월께 정식 개관할 예정이라고 31일 밝혔다. 2단계인 오페라하우스(1천439석)와 뮤지엄(2만 373㎡)은 2020년께 개관 예정이다. 인천 아트센터는 상업시설과 오피스텔 등 지원단지(1·2단지 5만 9천452㎡)를 지어 운영비를 조달하는 구조다. 1단계인 콘서트홀 운영비는 연간 50억 원 이상, 2단계인 오페라하우스와 뮤지엄은 연간 100억 원 이상 등 총 150억 원 이상이 필요할 것으로 추정되고 있다. 그러나 지난해 9월 준공된 지원단지 2단지(상업시설 7천800㎡, 오피스텔 2만 2천264㎡)의 운영수입은 연간 21억 원(추정치)에 불과하다. 아트센터 1단계인 콘서트홀 운영비를 충당하기에도 부족한 금액이다.지원단지 1단지(상업시설 2만 9천388㎡)는 오는 2019년 6월에나 준공될 예정이라 당분간 운영수입을 기대하기 어렵다. 더욱이 1단지는 공사비 부족으로 공사가 중단된 터라 상황이 더 어렵다. 상업시설 분양대금 등으로 부족한 공사비를 충당하면 운영수입이 줄어들 수밖에 없는 탓이다. 이 때문에 아트센터 2단계까지 모두 개관하면 연간 운영비는 최악의 경우 100억 원 이상 부족할 것이라는 우려가 나오고 있다.당초 아트센터 운영계획을 보면 지원단지 운영수입이 250억 원가량, 콘서트홀 공연·대관 등 운영수입 110억 원 등 수입은 총 360억 원 규모인데 반해 지출은 재단본부 운영비, 공연장·예술단 운영비 등 총 353억 원 규모로 7억 원이 남는 것으로 예측됐다. 흑자 구조이기 때문에 별도로 아트센터 운영재단을 만들기로 했으나 지금과 같은 적자 구조에서는 운영주체를 정하기도 쉽지 않다.현재는 인천시가 직접 운영하는 것으로 돼 있으나 매년 수십억 원 이상 적자가 난다면 시도 감당하기가 어렵다. 시는 우선 인천경제자유구역청으로 인천 아트센터 관련 모든 업무를 일원화하고 운영비 부족분도 인천경제자유구역 특별회계에서 부담하는 방안을 검토하고 있다. 이와 관련, 시 관계자는 “아트센터 운영준비단이 타당한 운영주체나 운영비 등을 검토하는 연구용역을 시행하고 있다”며 “콘서트홀이 완공되더라도 시설보완과 운영재원 확보 등 여러 가지 검토사항이 남아 있어 개관 일정을 연기할 가능성도 있다”고 설명했다. 김미경·정민교기자

법률지원 동분서주… 세종행 저지 앞장

인천지역 변호사들이 국민안전처 해양경비안전본부의 세종 이전을 막기 위해 팔을 걷어붙였다.31일 인천지방변호사회 등에 따르면 최근 인천변호사회는 법률 지원 등을 위한 해경인천존치법률지원단을 꾸렸다. 조만간 3번째 회의를 열고 추가 소송에 대한 방향 등을 논의할 예정이다. 특히 지원단은 해경본부 인천 존치를 위해 추가로 진행될 소송의 청구인을 연수구 주민 등으로 변경하는 방향을 검토할 계획이다.앞서 인천지역 국회의원 12명이 해경본부 세종시 이전에 대한 행정자치부 고시 효력정지 가처분 신청과 함께 국가기관과 지자체 상호 간 권한이 누구에게 있고 그 권한의 범위가 어디까지인지 따지는 권한쟁의심판을 헌법재판소에 청구했다. 하지만 법률 검토 결과 국회의원들이 이 소송의 청구인으로 적합하지 않다는 의견이 나왔기 때문이다.이에 따라 지원단은 해경본부 이전으로 피해를 입을 수 있는 당사자에 비교적 가까운 연수구 주민을 청구인으로 변경해 소송을 진행하는 방향의 법적 검토를 벌이고 있다.인천변호사회 관계자는 “아직 확실히 정해진 것은 없지만 3차 회의를 통해 앞으로 진행될 소송의 청구인이나, 추가 법률지원 등이 결정될 것”이라며 “인천변호사회는 시민과 해경본부 이전을 막도록 법률 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.최성원기자

인천공항 자기부상열차 3일 개통… 세계 두번째 상용화 성공

인천국제공항 자기부상열차가 당초 계획보다 4년이 지난 이달 초 개통식을 갖는다. 자체 개발한 자기부상열차의 상용 운행은 일본에 이은 세계 두 번째다.국토교통부는 오는 3일 인천공항에서 자기부상열차 개통식을 진행한다. 이는 정부가 지난 2006년 도시형 자기부상열차 실용화사업 시범노선 건설사업 추진을 공식 발표한 지 10년 만이다.국토부와 국토교통과학진흥원, 인천시, 인천국제공항공사가 공동으로 시행, 4천억 원가량의 건설비가 투입된 인천공항 자기부상열차는 2량 3편성으로 본선 6.1㎞ 시범노선은 모두 6개 역사를 잇는다. 향후 2단계(9.7㎞), 3단계(37.4㎞) 구간까지 계획대로 추진되면 인천공항과 국제업무지역을 잇는 핵심 교통수단으로 급부상할 예정이다. 자기부상열차 운영 및 유지보수, 관제업무는 인천교통공사가 맡는다.세계 최초로 공항 내 자기부상열차 운영으로 차별화된 교통서비스 제공과 함께 공항복합도시 접근성을 높이겠다는 취지로 야심 차게 시작한 자기부상열차 사업은 안전성 논란이 빚어지면서 수차례 개통이 연기됐다. 그동안 인천시뿐 아니라 자기부상열차 운영업체인 인천교통공사도 확실한 안전성을 담보하지 못한다면 운영하기 어렵다는 주장을 펴왔다.최근까지 자기부상열차는 우천 시 지력계 전기동작에 의한 전력차단으로 차량운행이 중단되거나 강풍이 불 경우 열차 운행 중 부상착지 현상이 발생하는 등 8가지 문제 해결이 필요하다는 지적을 받아왔다.국토부의 한 관계자는 “자체 개발한 자기부상기술이 적용된 인천공항 자기부상열차가 올해 개통되는 것을 계기로 적극적인 기술 마케팅을 통해 국외 수출을 추진하겠다”고 말했다. 양광범기자

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