독일 남부 지역에서 뮌헨 총기 난사의 충격이 가라앉기도 전에 시리아 이민자들의 자폭공격과 흉기 난동이 잇따라 발생했다. 특히 바이에른주 안스바흐에선 2천500명이 모인 음악축제를 노린 시리아인이 행사장 진입이 거부되자 자폭했고, 이후 수사결과 범행에 앞서 '이슬람국가'(IS) 리더 앞에 알라의 이름으로 독일에 대한 보복공격을 맹세한 것으로 드러나 충격을 주고 있다. 정신병력을 가진 것으로 밝혀진 이 27세의 자폭범은 2년 전 독일 땅을 밟고 나서 난민신청을 했다가 1년 전에 거부당해 불가리아로 추방당할 처지에 있었던 것으로 확인됨에 따라 광기가 뒤섞인 테러행위를 결심했다는 추정이 나왔다. 이에 앞서 바이에른에 인접한 바덴뷔르템베르크주에서도 시리아인이 흉기로 임신부를 살해했다. 일주일새 남부에서만 총기, 흉기, 폭발물 등을 이용한 사건이 네 차례나 발생하자 독일사회는 큰 충격에 빠졌다.25일 오후(현지시간) 독일 당국의 발표와 슈피겔온라인 등 현지 언론에 따르면 망명 신청을 거부당한 27세 시리아인은 전날 밤 10시께 안스바흐 노천 음악축제 현장 인근 와인바에서 자폭했다. 자폭범은 음악축제장 안으로 들어가려다 실패한 것으로 밝혀져 수천 명이 모인 이 행사장이 애초 타깃이었다는 분석이 나왔다. 이 폭발로 주변에 있던 15명이 다쳤고, 그중 4명은 중상을 입었으나 생명을 위협받는 부상자는 없는 상황이라고 카르다 자이델 안스바흐 시장은 전했다. 관할 바이에른주 요아힘 헤르만 내무장관은 수사결과를 전하는 기자회견에서 범인의 휴대전화에서 발견된 아랍어 동영상을 번역한 결과 "자폭범은 잘 알려진 IS 리더인 아부바르크 알-바그다디 앞에 독일이 이슬람의 가는 길을 막아서고 있으므로 알라의 이름으로 독일에 대한 보복 행위를 다짐하는 것으로 돼 있다"면서 "이슬람 배경의 테러 공격임을 의심할 여지가 없다고 본다"고 말했다. 헤르만 장관은 범인의 거처에서 이슬람근본주의(살라피스트)와 관련된 폭력적 동영상과 폭탄제조물질이 발견됐다고도 전했다. 바이에른 지역당인 기독사회당 소속으로 난민 통제 또는 유입 수 제한을 일관되게 주장하는 헤르만 장관은 이 발표에 앞서서도 이례적으로 사견을 전제한 채 "이슬람세력의 자살공격이라고 생각한다"고 밝힌 바 있다. 자폭범은 시리아 내전의 격전지로 꼽히는 알레포 지역에서 전투에 참여해 얻은 것으로 보이는 상처도 있다고 포쿠스온라인이 전했다. IS 앞 맹세 동영상 존재에 관한 바이에른주의 발표가 나온 직후, IS와 연계된 아마크통신은 IS 전사가 이슬람을 박해하는 십자군의 일원인 독일의 안스바흐에서 공격을 수행했다고 보도했다. 이와 관련, 토마스 데메지에르 연방 내무장관은 회견에서 "정신질환자의 광기 행동이든, 테러이든 두 가능성을 다 배제하지 않을 뿐 아니라 두 가지가 결합했을 가능성도 배제하지 않는다"고 말했다. 또한, 최근 발생한 일련의 사건들 때문에 "모든 난민에게 혐의를 두는 일은 없어야 할 것"이라면서 반(反) 난민 정서 고조와 폭력 유발 가능성을 경계했다. 그는 아울러 난민정책의 근본적인 기조는 바뀌지 않을 것이라는 연방정부의 한결같은 입장을 거듭 강조했다. 이번 자폭범은 난민 자격을 거부당했지만 시리아의 내전 상황이 고려돼 독일에 머물 수 있었다. 나아가 두 차례 자살을 시도한 적이 있으며 여러 차례 정신과 치료를 받았다. 뉘른베르크에서 남서쪽으로 40㎞, 바이에른 주도인 뮌헨에서는 북서쪽으로 150㎞가량 떨어져 있는 안스바흐는 인구 4만 명의 작은 도시로, 지난 22일부터 사흘 일정으로 음악축제인 '안스바흐 오픈 2016'을 열고 있었다. 그러나 폭발이 일어나자 축제 현장과 인근에 있던 2천500여 명은 긴급히 대피했다.바이에른주에선 지난주 10대들이 저지른 통근 열차 흉기 난동과 도심 총기 난사가 잇달아 발생하면서 테러에 대한 긴장이 매우 높아진 상황이다. 지난 18일 뷔르츠부르크에선 아프가니스탄 난민(17)이 통근 열차에서 흉기를 휘둘러 승객 5명을 다치게 한 뒤 사살됐다. 이후 IS는 이 사건의 배후를 자처했다. 22일에는 바이에른 주도인 뮌헨 도심 쇼핑몰에서 이란·독일 이중국적자인 다비트 존볼리(18)가 불법으로 산 총기를 난사해 10대 7명 등 모두 9명이 사망하고 35명이 다쳤다. 범인은 스스로 머리에 총을 쏴 목숨을 끊었다. 한편, 24일 오후 슈투트가르트 남쪽 30㎞ 거리의 로이틀링겐 도심에선 시리아 출신 난민(21)이 터키 식당에서 함께 일하던 폴란드 여성(45)을 살해하고 달아나다가 체포됐다. 또 용의자가 도주하는 과정에서 다른 3명도 가벼운 상처를 입었다. 이 살해된 여성은 임신한 상태였으며, 현지 경찰은 이 사건을 테러와는 관련 없는 '치정극'으로 추정하고 있다. 그러나 바이에른에 붙어있는 바덴뷔르템베르크 주도인 슈투트가르트 주변이 사건 장소였던데다 용의자가 1년 6개월 전 독일로 온 난민이기 때문에 난민 개방정책을 펴 온 앙겔라 메르켈 총리에게 부담으로 작용할 것으로 보인다고 AFP 통신은 분석했다.독일은 시리아 등에서 전쟁과 가난을 피해 온 난민들이 가장 가고 싶어하는 나라로, 지난해에만 110만 명 이상의 난민을 받아들였다. 발칸국을 지나 오스트리아를 거쳐 독일로 향하는 '발칸 루트'가 살아 있을 때는 오스트리아 국경을 지나 뮌헨으로 하루에도 수천 명의 난민이 유입됐다. 독일에 도착한 난민 7명 중 1명은 뮌헨을 비롯한 바이에른주에 남아 있는 것으로 추정된다. 연합뉴스
경기도의회 용역보고서가 천동현 도의원의 박사학위 논문으로 둔갑해 물의(본보 25일자 1면)를 빚는 가운데 천 의원의 논문 지도교수와 연구용역 총 책임자가 동일인인 A교수로 확인됐다. 이 때문에 A교수는 지도하는 학생(천 의원)이 본인의 연구보고서를 똑같이 옮긴 것을 알고도 사실상 눈감아 준 것 아니냐는 의구심을 사고 있다. 사회지도층인 대학 교수의 도덕적 해이가 도마 위에 오른 것이다. 더욱이 A교수가 수차례 도의회 연구용역을 수주받은데에는 천 의원의 영향이 상당했던 것으로 확인, 논란이 지속될 전망이다. 25일 경기도의회와 안성 한경대학교에 따르면 천동현 도의원(새누리당·안성1)이 주제선정부터 예산지원 등 전 과정에 사실상 개입해 만들어진 용역보고서 ‘경기도 선택형 맞춤농정 활성화 방안연구’을 두고, 해당 연구책임자 A교수가 천 의원의 박사학위 논문 지도교수였던 것으로 확인됐다. A교수는 심지어 천 의원의 졸업논문 평가 당시 심사위원으로도 참여했다. 즉 A교수는 스스로 만든 용역보고서와 천 의원의 논문 등을 사전에 둘 다 검토했던 당사자였다. 하지만 A교수는 천 의원 논문 평가 당시에 이 사실을 다른 심사위원들에게 전혀 언급하지 않았던 것으로 알려졌다. 천 의원의 논문을 함께 평가한 심사위원 B교수는 “논문과 용역보고서의 내용이 똑같은지는 경기일보 보도 이후 알았다”며 “논문 심사 당시에는 A교수가 두 개의 내용이 겹치는지를 말하지 않았다”고 말했다. 결국 대학 교수가 자신의 연구보고서와 지도학생의 논문이 상당부분 겹친다는 것을 알고도 이를 사실상 묵인한 것이다. 또 A교수는 천의원이 회장 직을 맡았던 도의회 연구단체로부터 연구용역 3개를 잇따라 수의계약으로 수주한 것으로 확인됐다. A교수가 도의회 연구단체 연구용역을 수주한 것은 천 의원이 문제의 논문으로 박사학위를 취득한 시기와 겹치면서 둘 간의 석연치 않은 관계가 도마 위에 오르고 있다. 당시 A교수는 ▲경기도 G마크 축산물 활성화 방안(2012년·1천750만원) ▲경기도 축산분야 친환경인증사후관리(2013년·1천577만원) ▲경기도 로컬푸드 활성화 방안(2014년·1천847만원) 등 연구용역보고서를 해마다 제출했다. 도의회 한 관계자는 “도의회에서 지원하는 연구용역은 한해 평균 30건에 불과하다”면서 “한 연구회에서 맡기는 용역은 일 년에 평균 한 건 정도”라고 말했다. 이에 대해 천 의원은 “한경대가 도내 유일한 농업특성화 대학인 탓에 용역을 맡긴 것이지 A교수와는 관계가 없다”면서 “박사학위를 위한 논문 작성 시에도 A교수의 지시만 따랐다”고 관련 의혹을 부인했다. 그러나 천 의원은 자신의 논문과 A교수의 보고서가 상당부문 내용이 겹친다는 것에 대해 입장을 번복, “논문과 보고서의 내용이 똑같은지는 나도 몰랐었다”고 해명했다. 한편 본보는 이와 관련해 A교수에게 수 차례 입장을 물었으나, A교수는 답변을 회피했다.조철오기자
“있는 대로 쌓아가야 한 푼이라도 더 벌지, 요것 갖고는 택도 없어.” 폭염주의보가 발령될 만큼 강한 볕이 내리쬐던 25일 오후 1시께 수원시 장안구 파장동에서 만난 박금례 할머니(가명ㆍ85)가 땀으로 범벅이 된 얼굴을 훔치며 건넨 한마디다.이날 새벽 5시에 집을 나선 박 할머니가 모은 폐지는 모두 15kg 분량. 재활용품 수집센터에 폐지를 넘기고 수중에 넣은 돈은 고작 1천원짜리 종이 돈 한 장이었다. 1kg 당 60원꼴로 2년 전과 비교하면 20원이나 떨어진 가격이다. 나라에서 나오는 기초연금 20만원으로는 생활이 어려워 푼돈이라도 벌고자 매일 집을 나서지만 폐지를 모아 팔아 한 달에 버는 돈은 5만원 안팎이다.박 할머니는 “우리 같은 사람이야 잘 모르니까 주는 대로 받아야지 별 수 있겠냐”면서도 못내 아쉬운 표정이 역력했다. 폐지 값은 보통 제지소에서 책정해 비정기적으로 재활용품 수집업체에 통보하면 그에 따라 가격이 결정되는 구조로, 종이로 된 인쇄물의 감소와 지속적인 경기 불황 탓에 가격이 급락했다.게다가 지난 2013년 폐기물관리법이 개정되면서 도심에 있던 재활용품 수집업체들이 설 자리를 잃어 노인들이 폐지를 팔 곳마저 줄어들고 있다.재활용품 수집센터 관계자는 “폐지 값이 내려가 어르신들 보기가 민망할 정도”라면서도 “한 푼이라도 더 쳐드리고 싶지만, 가격이 너무 떨어져 어쩔 도리가 없다”고 말했다. 경기도내 폐지 줍는 노인 인구가 4천명을 넘는 것으로 집계된 가운데 이들에 대한 체계적인 관리 시스템이 필요하다는 지적이다. 도가 연초 각 시ㆍ군 및 읍ㆍ면ㆍ동 단위로 일제조사를 시행해 집계한 결과에 따르면 도내에는 4천86명의 노인이 폐지 수거 활동을 하는 것으로 나타났다.수원이 565명으로 가장 많았으며 부천(469명)과 안산(430명)이 그 뒤를 이었다. 경기도가 올 들어 폐지 수거 노인들에게 일자리를 알선하는 등 복지 확대에 나서고 있지만, 효과는 미비하다. 이런 제도를 인지하고 활용하는 노인 수가 적고, 명확한 시스템이 확립되지 않았기 때문이다. 또한, 도는 올해 5억6천800만원의 예산을 들여 안전장비 및 안전교육, 방한복 등을 지원하는 사업을 진행 중이지만 노동 강도와 비교하면 수입이 적은 현실에 대해서는 아무런 대책이 없는 상황이다. 일각에서는 이들에 대한 보다 제도적인 지원이 뒤따라야 한다는 의견을 제기하고 있다. 노인들이 폐지를 수거 하면서 도시 환경에 이바지하는 바가 크고 자원 재활용에도 좋은 효과를 끼치고 있는 만큼 이들을 금전적으로 지원하는 제도가 마련돼야 한다는 것이다.임춘식 전국노인복지단체연합회장(한남대 사회복지학과 명예교수)은 “노인들이 폐지 수거 활동을 하는 주된 이유는 경제적 어려움이 대부분이지만 환경 정화 등 여러 면에서 긍정적인 효과가 있다”면서 “격려 차원에서라도 이들을 생계적으로 도울 수 있는 제도적 지원이 정부 차원에서 논의돼야 한다”고 주장했다. 유병돈기자
제일건설(주)가 공급하는 ‘미사강변 제일풍경채’의 견본주택이 지난 22일 오픈한 가운데 주말까지 3일동안 2만5천여명의 관람객이 방문해 뜨거운 분양열기를 보였다.하남시 미사강변도시 A33블록에 위치한 ‘미사강변 제일풍경채’는 지하 2층~지상 29층, 8개동 전용 △84㎡ 388가구 △97㎡A·B 338가구 등 총 726가구로 구성됐다. 전 가구 판상형 4Bay 구조로 일조권과 통풍이 우수하며 타입별로 알파룸과 펜트리, 가변형 벽체 등 공간 활용도를 높인 특화설계가 적용된다. 단지는 서울 강동구 경계와 접한 맨 첫 번째에 자리해 서울생활권을 공유할 수 있다. 게다가 지하철 5호선 연장선 강일역(2018년 개통)이 도보거리에 위치한 역세권 아파트로 최적의 입지를 갖췄다. 도보로 이용 가능한 미사역까지 2018년 개통완료하면 광화문과 여의도 등 서울 주요업무지구로 원스톱 출퇴근이 가능해진다.또, 인근에는 BRT(서울~하남) 정류장이 있으며 서울외곽순환도로 상일IC와 올림픽대로 강일IC를 이용하면 잠실과 강남을 각각 차량으로 10분, 20분대에 도달할 수 있다. 단지 인근 근린상업지역 내 상업시설이 조성 중이며 우체국과 사회복지시설, 주민자치센터 등 다양한 편의시설 이용도 쉽다. 인근에 신세계그룹이 선보이는 국내 최대 야외형복합쇼핑몰 ‘스타필드 하남’이 오는 9월 개점 예정이다. 단지 바로 앞에는 한홀초등학교와 병설유치원이 있으며 명문고로 유명한 하남고를 도보로 이용할 수 있는 원스톱 교육환경을 갖췄다. 여기에 망월천 수변공원과 망월 근린공원이 가까워 주거환경이 쾌적하다. 미사리 경정공원을 비롯해 하남종합운동장, 한강 시민공원도 인접해 있어 다양한 여가생활도 누릴 수 있다. 분양 관계자는 “미사강변도시에 마지막으로 공급되는 민간분양 아파트로 지역 내 실수요자는 물론 투자수요까지 몰려들어 주말 내내 방문객들의 발길이 이어졌다”고 말했다.한편, 견본주택은 하남시 덕풍동 741-2번지에 마련됐으며 입주는 2019년 1월 예정이다. 하남=강영호기자
경기도가 오는 10월 제2기 ‘경기도 산하 공공기관 통합채용시험’을 실시한다. 지난해 1기 선발 당시 평균 86대 1의 경쟁률을 기록하는 등 높은 관심을 받은 바 있어 이번 통합채용 선발 역시 많은 취업 준비생들이 도전할 것으로 예상되고 있다. 25일 경기도에 따르면 도는 오는 10월께 제2기 ‘경기도 산하 공공기관 통합채용시험’을 실시한다. 현재까지 제2기 통합채용시험에서 직원을 채용하겠다고 의사를 밝힌 기관은 7개 기관으로 112명 규모다. 세부적으로 보면 경기도시공사가 68명으로 가장 많고 경기농림진흥재단 13명, 경기신용보증재단 8명, 경기관광공사 7명, 경기중소기업종합지원센터 6명, 경기콘텐츠진흥원 5명, 경기대진테크노파크 5명 등이다. 도는 현재 도와 도의회에서 진행되고 있는 공공기관 통ㆍ폐합 논의 결과에 따라 산하 공공기관 채용 인원수가 달라질 수는 있지만 제2기 통합채용시험을 통해 100명 이상의 신규 직원은 선발될 것으로 예상하고 있다. 도 관계자는 “공공기관 통ㆍ폐합 논의가 진행되면서 산하기관들이 신규 직원을 뽑는데 어려움을 겪고 있지만 올해도 100명 이상은 채용할 수 있을 것”이라면서 “불필요한 스펙을 배제하고 필기시험 전 서류전형을 없애는 등 공정한 채용방식으로 취업준비생들의 호응과 기대가 커 지속적으로 통합채용을 확대해 나갈 예정”이라고 말했다. 한편 지난해 11월 개최된 제1기 ‘경기도 산하 공공기관 통합채용시험’은 총 80명 채용을 목표로 경기도시공사(28명), 경기신용보증재단(20명), 경기도청소년수련원(10명), 경기문화재단(6명) 등 10개 공공기관에 대한 통합채용이 실시됐으며 6천885명이 지원해 86대 1의 경쟁률을 기록한 바 있다. 기관별로 보면 경기평생교육진흥원이 2명 모집에 304명이 지원, 152대 1로 가장 높은 경쟁률을 보였고 이어 경기신용보증재단이 20명 모집에 2천919명이 지원해 146대 1, 경기콘텐츠진흥원이 3명 모집에 421명이 지원해 140대 1의 경쟁률을 나타냈다. 또 경기도시공사가 69대 1, 경기관광공사 35대 1, 경기문화재단 76대 1, 경기도 문화의 전당 52대 1, 한국도자재단 37대 1, 경기도청소년수련원이 32대 1의 경쟁률을 보였다. 이호준기자
시민의 꿈과 희망을 디자인하는 행복도시 오산시에서 제13회 오산독산성 전국하프마라톤대회가 열립니다. 오산시와 경기일보가 공동주최하는 제13회 오산독산성전국하프마라톤대회에서 도심 속의 휴식공간인 생태하천 오산천과 권율장군의 지혜를 배울 수 있는 독산성 세마대 일원을 달리며 가을의 정취를 만끽해보세요. 다양한 축하공연과 먹거리, 자동차, TV, 자전거 등 풍성한 경품 추첨 이벤트도 있어 더욱 즐거운 오산독산성 전국하프마라톤대회에 오산시민과 전국의 마라톤동호인 여러분을 초대하오니 많은 참여바랍니다. △대 회 명 : 제13회 오산독산성 전국하프마라톤대회 △일 시 : 2016년 10월9일(일) 오전 8시 집결 △장 소 : 오산시종합운동장 △참가종목 : 하프, 단축마라톤(10km), 건강마라톤(4.8km) △참가신청접수 : 2016년 8월10일(수)까지(수용인원이 초과될 경우 조기마감 될 수 있습니다) △참가신청 : 홈페이지(www.osanmarathon.com)접속 후 참가신청란 작성. △문의전화 : 마라톤사무국 1577-3998 오산시 문화체육과 031)8036-7617 오산시체육회 031)373-6242 경기일보 사업부 031)250-3347~9 인터넷 검색창 '오산독산성전국하프마라톤대회' 검색 △주 최 : 오산시, 경기일보 △주 관 : 오산시체육회
전동보장구를 이용하는 경기도 내 장애인들이 편의시설인 충전소가 부족한데다, 그나마 설치된 충전소 장소도 제대로 알려져 있지 않아 불편을 겪고 있다. 25일 도와 건보 경인지역본부, 경기도재활공학서비스연구지원센터 등에 따르면 건강보험급여를 통해 전동보장구를 마련한 경인지역 이용자는 지난 2010년부터 2015년까지 8천261건에 달한다. 연도별로는 2013년 1천361건, 2014년 1천471건, 2015년 1천846건으로 매해 증가하는 추세다. 장애인 S씨(56ㆍ여)는 25일 수원시 화서동의 한 아파트 앞 골목길을 오르다 전동휠체어 배터리가 방전되는 낭패를 겪었다.주변 행인들의 도움을 받아 간신히 목적지까지 갈 수 있었지만, 10년 전 교통사고로 몸이 불편한 S씨에게는 외출의 두려움을 호소했다. 2012년에 구입한 전동휠체어의 배터리 소모가 갈수록 빨라지면서 이동 가능거리가 줄어든 탓이지만, 이 일대 충전소를 알지 못해 위험을 감수할 수 밖에 없는 상황이다. 경기도가 지난 2007년 5천6백여만원의 예산을 들여 도내 복지관이나 보건소 등 141개소에 전동휠체어·스쿠터 충전소를 설치 사업을 진행했지만, 턱없이 부족하다는 것이 장애인 이용자들의 불만이다.더욱이 충전소가 어디에 설치돼 있는지조차 제대로 알려지지 않은데다, 도뿐만 아니라 일선 시ㆍ군의 담당 공무원조차 이같은 충전소가 있는지조차 모르고 있는 등 문제점을 드러냈다. 도 관계자는 “31개 시군이 독립적으로 움직이다 보니 현황파악에 어려움이 있다”면서 “각 시군 및 시설에 공문을 보내어 2016년도 기준으로 조사할 예정”이라고 말했다. 이에반해 서울시는 지난해 11월부터 애플리케이션 ‘스마트 서울맵’에서 지하철역사와 관공서, 복지관 등에 설치된 급속충전소 199개소에 대한 위치 정보를 제공하고 있다. 시 관계자는 “충전소가 설치는 됐지만 위치를 모르는 시민들이 많아 이용에 불편을 겪어 사업을 진행하게 됐다”고 밝혔다. 이율희 한국장애인개발원 연구원은 “충전소 유무는 장애인 이동권에 큰 영향을 미친다”며 “전동보장구 보급사업 진행에 발맞춰 충전소 보급사업과 알림 사업도 함께 진행해야 한다”고 조언했다.한동은기자
학교폭력 근절을 위해 ‘불량서클’을 적발·해체했다던 경찰이 실적을 부풀렸던 것으로 드러났다. 단순 학교폭력 가담자까지 실적에 포함시킨 것인데, ‘실적 부풀리기’란 지적이 일자 뒤늦게 이를 바로 잡는 볼썽사나운 모습까지 연출했다. 25일 경기남부지방경찰청 폭력계에 따르면 경찰은 이날 오전 ‘청소년 불량서클 해체 나서’라는 제목의 보도자료를 배포, 올해 5월1일 이후 9개 불량서클, 206명을 확인해 서클을 해체했다고 밝혔다. 경찰은 적발 사건을 ▲서열별로 역할을 분담, 불특정 다수 상대 폭행·갈취하는 등 조직폭력배와 유사한 양상 ▲SNS를 통해 양언니 맺기 등 좋은 선후배 취지가 변질해 집단폭행·갈취 등으로 분류했다. 또 각 유형에 대한 사례를 제시했다. 그러나 사례 중에는 단순 학교폭력을 불량서클로 확대 집계한 것으로 드러났다. 경찰은 보도자료에 “안산 모 고교 학생 7명은 싸움을 잘하는 ‘짱’부터 각기 역할을 분담, 최근 1년간 급우 1명에게 심부름을 시키고, 트집잡아 폭행하는 등 상습적으로 괴롭혔다”고 기재했다. 그러나 사건 담당자에게 확인한 결과, 피의자인 고교생 7명은 불량서클을 조직하거나 소속한 적이 없었다.또 집단으로 피해 학생을 괴롭히거나 때린 적도 없었던 것으로 확인됐다. 다만 각각의 피의자들은 “약속을 안지켰다”는 등의 이유를 들어 피해 학생의 머리를 한 대 치는 등 개별적으로 폭행한 것으로 조사됐다. 경찰이 단순 학교폭력 사건에 연루된 학생들을 불량서클원으로 규정한 것이다. 이 밖에도 경찰은 지난해 3월 부천에서 발생한 고등학생 16명의 집단폭행 사건을 올해 4월28일 검찰에 송치해 종결하고도, ‘올해 5월 이후’ 불량서클 사건 실적에 포함시켰다. 이에 대해 경기남부청은 ‘또래 학생들에게 두려움의 대상이 되는 집단’ 등을 불량서클로 규정하고 있다보니, 단순 학교폭력 학생까지 불량서클에 포함된 것 같다고 해명하고 수치를 정정했다. 정정한 수치는 불량서클은 7개, 서클원은 180명이다. 안영국기자
논문 표절도 나쁘다. 그 표절에 우월적 신분이 활용됐다면 더 나쁘다. 본보가 보도한 천동현 경기도의원의 표절 시비가 그 경우다. 천 의원의 박사 학위 논문은 ‘경기도 선택적 맞춤 농정의 활성화 방안에 관한 연구’다. 베꼈다고 의심을 받는 자료는 ‘경기도 선택형 맞춤 농정 활성화 방안’이다. 한경대학교 산학협력단이 앞서 만든 용역자료다. 작성자가 직접 기재해야 하는 SWOT 분석표가 같다. 인용된 테이터도 같고, 밑에 붙인 주석까지 같다. 서론에 등장하는 ‘4-H 운동’ 등 고유한 용어도 그대로다. 의심 가는 대목이 수두룩하다. 한 교수는 “베낀 수준”이라고 평했다. 더 문제가 되는 것은 표절의 과정이다. 한경대학교 산학협력단이 용역을 의뢰받은 곳은 경기도의회다. 경쟁 없이 수의계약으로 받았다. 용역을 주도한 것은 의원 학술 동아리인 ‘경기도농업경영진단연구회’다. 천 의원은 2010년 7월부터 2014년 6월까지 이 연구회 회장이었다. 사실상 그가 주도한 용역이었다. 한경대는 2011년 10월 용역을 끝냈고, 천 의원은 4개월 뒤 문제의 논문을 발표했다. 천 의원에게 박사 학위를 준 곳도 한경대학교다. 지방 의원들의 예산 편취 논란은 어제오늘의 얘기가 아니다. 자기가 따낸 예산이라며 자기가 아는 업체에 주도록 압력을 행사한다. 드러내놓고 본인 또는 가족이 운영하는 업체가 수주하는 경우도 있다. 모두 신분을 이용한 예산 편취다. 천 의원의 이번 박사 학위 취득 과정도 크게 다르지 않다. 도비를 줘서 연구하게 했고, 그 연구 결과를 베꼈고, 그 베낀 논문으로 그 대학에서 학위를 받았다. 신분과 돈으로 편취한 박사 학위에 다름아니다. 사정이 이런데도 천 의원은 심각성을 모르는 모양이다. 본보 취재진에게 “왜 이 시기에 이 같은 얘기가 나왔는지 모르겠다”고 했다고 보도됐다. 정말 이유를 모르는가. 표절은 반칙이다. 반칙을 지적받으면 해명을 하거나 반성을 해야 한다. ‘왜 하필 지금이냐’고 되물을 일이 아니다. 더구나 그 반칙에 도의원 신분과 도민의 혈세가 활용됐다. 의원의 도덕성과 직결되는 문제다. 진상을 밝히고 도민에 사과해야 할 일이다. 그런데도 천 의원은 당당하다. 혹시, ‘나만 그랬느냐’는 억울함의 표현인가. 그렇다면, 더 문제다. 의회 내 비슷한 비위가 만연해 있다는 얘기 아닌가. 깊이 폭넓게 조사해야 할 일로 보인다.
인천지하철 2호선(인천 2호선)이 오는 30일 개통된다. 지난 2009년 6월 착공(사업비 2조1천800여 원)한지 7년만이다. 하지만 역사적인 개통을 앞두고 안전운행을 위해 운영인력을 보강해야 한다는 소리가 높다. 당초 2014년 개통할 계획이 2년여 지연된 데다 운영인력 규모가 수차례 변경되면서 안전에 대한 일말의 우려가 제기되고 있는 거다. 인천 2호선은 서구 오류동과 남동구 운연동 간 29.2㎞(역사 27개)를 잇는 인천지역의 두 번째 도심 철도다. 지난 1999년 개통된 인천 1호선의 부족한 지역 간 교통망을 상당 부분 보완하게 된다. 철도 교통망이 없던 서구와 남동구 일대의 접근성을 개선해 지역경제 활성화 효과가 크게 기대된다. 또 경인전철 1호선을 비롯해 공항철도와 인천 1호선에 이어 앞으로 서울 7호선 연장선과도 연결돼 지역 교통편의성이 한층 높아진다. 인천 2호선은 ‘1인 승무’의 중량전철인 인천 1호선과 달리 ‘무인 운전’의 경량전철이다. 하지만 하루 수송 예상 인원이 26만명에 달하고 노선 길이도 인천 1호선(29.4㎞)과 비슷하다. 27개역 중 검암·주안 등 3개역은 대규모 환승역이다. 그래서 인천발전연구원은 인천 2호선을 경전철로 분류하는 게 사실상 의미가 없다고 판단, 중전철 수준의 운영인력 보강을 주장하고 있다. 그런데도 인천시와 교통공사는 인천 2호선이 경전철이라는 이유로 안전운행은 도외시한 채 운영인력의 최소화를 고집하고 있다. 인천교통공사는 당초 ‘무인 운전·무인 역사’ 계획에 따라 운영인력을 261명으로 책정했었다. 그러나 안전운행에 문제가 있다는 여론에 따라 인력규모를 수차례 변경한 끝에 올 2월 368명으로 결정했다. 그런 교통공사가 최근 노조 측과 협의를 거쳐 잠정안보다 20명 늘어난 388명을 최종안으로 변경 추진하고 있다. 그러나 이 같은 인원 증원에도 불구하고 타 철도보다 운영인력이 턱없이 적어 ‘안전 우려’는 여전하다. 교통공사는 인력 증원에 따라 당초의 ‘무인 역사’ 계획을 철회, 27개 역사에 1명씩 승무 인력을 배치할 계획이며, 전기·신호 등 기술 인력은 종점역 2곳에만 배치할 계획이다. 그러나 운행거리가 비슷한 인천 1호선이 역당 3명을 배치하고, 기술 인력도 10㎞당 1곳 꼴인 3곳에 배치한 것과 비교하면 큰 차이를 보이고 있다. 인천발전연구원이 제시한 인천 2호선 운영에 필요한 적정인력은 491명이다. 교통공사는 무인 운전의 예기치 않은 운행 장애와 사고에 대비하고, 무인 운전에 따른 시민 불안을 해소하기 위해서도 인천발전연구원의 적정 운영인력 산정 연구결과를 참고, 인력을 증원해야 한다.