지역사회

오산사립유치원 통학버스 운영비 지원 촉구…교직원·학부모 390명 탄원

오산지역 사립유치원 교직원과 학부모들이 유치원 통학버스 운영에 대한 재정 지원을 촉구하고 나섰다. 오산시 사립유치원연합회 소속 교직원 및 학부모 390여명은 29일 화성오산교육지원청에 탄원서를 제출하고, 사립유치원 차량 운영비 지원을 공식 요청했다. 이들은 유아교육의 형평성과 공정성을 확보하기 위해 공립유치원과 동일한 수준의 지원이 필요하다고 주장했다. 탄원서에 따르면 교육부는 지난 2023년 4월 ‘제3차 유아교육발전 기본계획(2023~2027)’을 수립하며 유아교육 정책의 중장기 방향을 제시했다. 해당 계획에는 유아와 학부모의 통학 편의 향상을 위해 2027년까지 모든 공립 단설유치원에 통학버스를 배치하는 방안이 포함돼 있다. 그러나 사립유치원에 대해선 차량 운영비 지원이 명시되지 않아 형평성 문제가 제기되고 있다. 탄원인들은 “헌법이 보장하는 평등의 원칙에 비춰볼 때 공립과 사립 간 지원 격차는 개선돼야 한다”며 “유아교육의 공공성을 강화하고 학부모 부담을 줄이기 위해 동일한 지원이 필요하다”고 강조했다. 특히 이들은 유아교육이 국가 책임 하에 공공성을 지향하는 만큼, 국·공·사립 간 상생 발전이라는 정책 비전이 실질적으로 구현돼야 한다고 지적했다. 현재 사립유치원은 통학버스 운영비를 자체 부담하거나 학부모에게 일부 전가하고 있어 교육비 부담 증가로 이어지고 있다는 설명이다. 오산시 사립유치원연합회 관계자는 “유아의 안전한 통학과 교육 기회 균등을 위해서는 지원 체계의 개선이 시급하다”며 “교육당국이 현실을 반영한 정책 보완에 나서야 한다”고 말했다.

오산시 강경구 기자 2026-04-29 17:54

한신대 ‘문익환 평화포럼’…국제질서 변화속 평화해법 모색

한신대학교 한반도평화학술원이 급변하는 국제정세 속에서 남북관계의 새로운 방향을 모색하기 위한 학술포럼을 연다. 한신대학교 한반도평화학술원(원장 백준기)은 23일 서울캠퍼스 장공기념관 대회의실에서 ‘제4회 문익환 평화포럼’을 개최한다고 21일 밝혔다. 포럼은 ‘한반도 두 국가 대토론:한반도 평화 아키텍처의 재구성’을 주제로 남북관계의 구조적 변화 속에서 실질적인 평화 구축 방안을 논의하기 위해 마련됐다. 이번 행사는 한신대 한반도평화학술원과 늦봄 문익환기념사업회가 공동 주최하고 민주평화통일자문회의가 후원한다. 최근 북한이 제기한 ‘적대적 두 국가론’ 등 변화하는 한반도 정세를 반영해 갈등과 대결을 넘어 평화적 공존과 새로운 협력 모델을 모색하는데 초점을 맞췄다. 포럼은 정책전문가와 시민사회가 참여하는 두 개의 세션으로 나눠 진행된다. 1세션 정책커뮤니티 패널에선 ‘세계질서 재편 속 한반도 평화구상’을 주제로 김성경 서강대 교수, 김연철 한반도평화포럼 이사장, 김창수 민주당 한반도평화신전략위원회 집행위원장, 이남주 성공회대 교수, 이정철 서울대 교수 등이 토론에 나선다. 2세션 시민사회 패널에선 ‘한반도 두 국가론을 둘러싼 평화·통일운동의 방향’을 주제로 김현호 한국기독교교회협의회 위원장, 문아영 피스모모 대표, 이태호 참여연대 평화군축센터 소장, 전지예 평화주권행동 평화너머 공동대표, 최은아 자주통일평화연대 사무처장 등이 의견을 나눌 예정이다. 백준기 원장은 “남북관계의 현실을 냉철하게 진단하면서도 적대적 공존을 넘어 평화적 공존으로 나아가기 위한 실질적 해법을 모색하는 자리”라며 “정책전문가와 시민사회가 함께 참여해 지속가능한 한반도 평화체제의 가능성을 구체화하는 데 의미가 있다”고 밝혔다. 한편 한신대 한반도평화학술원은 DMZ 평화 학술기행과 평화 컨퍼런스 등 다양한 프로그램을 통해 한반도 평화담론 확산에 힘쓰고 있으며, 문익환평화포럼을 정례화해 학술·사회적 논의를 지속적으로 이어가고 있다.

교육·시험 강경구 기자 2026-04-22 18:25

오산IC 병목현상 개선 '기대감'…9월까지 하이패스 차로 증설

오산시가 만성적인 교통 정체를 해소하기 위해 오산 톨게이트(TG) 하이패스 차로 증설에 나선다. 반복돼 온 경부고속도로 오산IC 병목 현상에 대해 실질적 개선에 착수했다는 평가가 나온다. 22일 시에 따르면 9월까지 경부고속도로 오산TG 하이패스 차로 1곳을 추가 설치해 기존 2곳에서 3곳 체제로 운영할 계획이다. 한국도로공사는 설치 이후 교통량과 이용 추이를 분석해 추가 증설 여부도 검토할 방침이다. 경부고속도로 오산IC는 경기 남부 핵심 관문인데도 오랜 기간 구조적 정체 문제를 해결하지 못한 대표적 구간으로 지적돼 왔다. 특히 출퇴근시간대 극심한 병목현상으로 시내 교통은 물론이고 경부고속도로 본선 흐름까지 마비시키는 상황이 반복됐다. 문제는 향후 교통수요가 급증할 가능성이 크다는 점이다. 세교2신도시와 동오산 일대 대규모 주거단지 입주가 본격화되면서 현재의 교통 인프라로는 수요를 감당하기 어렵다는 우려가 지속적으로 제기돼 왔다. 이에 시는 한국도로공사와 수차례 협의 끝에 하이패스 차로증설을 단기대책으로 끌어냈다. 시는 이번 조치를 계기로 보다 구조적인 개선에도 속도를 낼 방침이다. 오산IC 입체화, 운암뜰 AI시티 인근 하이패스TG 신설, 남사진위IC 진출입로 개설, 수도권제2순환고속도로 오산 휴게소 하이패스TG 신설 등 중장기 사업도 병행 추진한다. 아울러 동부대로 연속화 및 확장 공사, 경부선 철도횡단도로 개설 등 대체·연결도로 구축을 통해 교통 분산 효과를 극대화하겠다는 전략이다. 시 관계자는 “앞으로도 구조적인 교통문제를 해결하는 데 집중하겠다”고 밝혔다.

오산시 강경구 기자 2026-04-22 16:05

오산·화성시 동탄 하수갈등 봉합’…단계적 물량 축소 합의

오산시와 화성시가 동탄지역 하수위탁처리 문제를 둘러싼 갈등을 봉합하고 단계적 해결에 합의했다. 양 시는 하수처리 물량을 점진적으로 조정하고 궁극적으로 화성시가 자체 처리체계를 구축하기로 하면서 장기간 이어진 행정 마찰에 마침표를 찍었다. 오산시는 21일 화성시와 동탄하수 위탁처리 초과 물량 문제 해결을 위한 합의사항을 도출했다고 밝혔다. 이번 합의에 따라 양 도시는 시설 확충 시점에 맞춰 하수처리 물량을 단계적으로 줄여나갈 계획이다. 구체적으로는 화성시 동탄2하수처리장 증설이 완료되는 2028년 전까지는 기존처럼 오산시가 위탁물량을 처리하되, 이후부터 오산시 제3하수처리장 추가 증설이 완료되는 2032년 전까지는 처리 가능한 범위에서 위탁물량을 축소하기로 했다. 장기적으로는 화성시가 자체 처리능력을 확보해 현재 위탁물량을 모두 자체 처리하는 구조로 전환한다는 방침이다. 화성시는 오산천 상류에 위치한 동탄2수질복원센터 유입을 위한 압송관로 신설과 노후시설 개선을 추진키로 했다. 향후 추가 개발에 따른 하수처리장 건립 시에도 기존 위탁물량을 자체 처리한다는 계획을 반영했다. 이번 합의는 양 도시 간 지속돼온 갈등을 해소하는 전환점으로 평가된다. 그동안 동탄지역 하수처리 용량 부족으로 협약 물량을 초과하는 상황이 반복되면서 오산시는 행정적 부담과 환경 문제를 동시에 떠안아야 했다. 특히 여름철에는 하수 유입량이 급증하며 갈등이 더욱 심화됐다. 오산시는 이에 따라 지난해 초 화성시에 위탁처리 협약 종료와 유량 조절 방안 마련을 공식 통보했고, 이후 양 시 실무부서 간 협의를 통해 해결방안을 모색해왔다. 한때 경기도 분쟁조정위원회 회부까지 검토됐던 사안은 지속적인 협의를 통해 합의로 이어졌다. 다만 하수처리 위탁사용료 산정방식은 여전히 쟁점으로 남아있다. 오산시는 하수도 특별회계 전체를 기준으로 ‘총괄원가’를 적용해야 한다는 입장인 반면, 화성시는 특정처리시설에 한정해야 한다고 맞서고 있다. 양 도시는 이 문제를 분쟁조정 대신 경기도 재정절차 결과를 따르는 방향으로 논의 중이다. 양 도시는 앞으로도 실무협의를 지속하며 오산천 수질보호와 안정적인 하수처리 체계 구축을 위한 협력을 이어간다는 방침이다. 양 도시 하수담당 과장들은 “오산천은 공동으로 지켜야 할 중요한 하천인 만큼 앞으로도 협력을 이어가겠다”고 밝혔다.

환경·질병 강경구 기자 2026-04-21 15:27

개교 86주년 한신대, ‘교육혁신 원년’ 선포… AI 기반 교육혁신 본격화

한신대(총장 강성영)가 개교 86주년을 맞아 ‘2026 한신 교육혁신 원년’을 선포하며 인공지능(AI) 시대에 대응한 교육혁신에 본격적으로 나선다. 한신대는 최근 경기캠퍼스 샬롬채플에서 개교 86주년 기념 예식을 열고 ‘2026 한신 교육혁신 원년 선포식’을 개최했다고 20일 밝혔다. 행사에서 강성영 총장은 ‘학생중심·미래대학·한신대학교’를 비전으로 제시하며 AI 대전환 시대에 부합하는 교육혁신 추진 의지를 공식화했다. 강 총장은 “AI 대전환과 학령인구 감소, 노동시장 변화로 대학이 중대한 도전에 직면해 있다”며 “민주·평화·정의를 기반으로 한 ‘한신성’을 토대로 AI 융합 교육혁신을 추진해야 한다”고 강조했다. 이어 “2026년을 교육혁신 원년으로 삼아 새로운 100년을 향한 도약을 이루겠다”고 덧붙였다. 이를 위해 한신대는 ▲학생 중심 학사구조 개편을 통한 전공 선택 자율성 확대 ▲AI 및 에듀테크 기반 융합교육 강화 ▲교회·지역·산업체와의 협력을 통한 현장 중심 교육 확대 등 3대 핵심 전략을 제시했다. 선포식 이후 참석자들은 오월계단으로 이동해 기념촬영을 하고 ‘학생중심·미래대학·교육혁신’ 구호를 외치며 대학혁신 의지를 다졌다. 이후 류승택 AI·SW대학 교수와 총무팀 최승훈 직원에게 모범상이 수여됐으며 근속 교직원들에게도 표창이 수여됐다. 한편 한신대는 2021년 강성영 총장 취임 이후 ‘평화·통일 및 융복합 교육혁신 선도대학’을 비전으로 삼고 글로벌 평화리더 양성에 주력하고 있으며 최근에는 대학혁신지원사업 3주기 연속 선정과 A등급 획득, 디지털새싹캠프사업 6회 연속 선정 등 주요 국책사업에서 성과를 이어가고 있다.

오산시 강경구 기자 2026-04-20 14:02

오산시, 분당선 연장사업에 ‘총력전’…기획예산처 방문

오산시가 ‘분당선 오산 연장사업’의 예비타당성조사(예타) 대상 선정을 위해 전방위 대응에 나서고 있다. 중앙정부 설득부터 인근 지자체 공조, 시민 참여까지 총력전을 펼치는 모습이다. 20일 시에 따르면 이권재 시장은 지난 16일 세종시 기획예산처 재정성과국을 방문해 재정투자심의관과 간담회를 갖고, 분당선 오산 연장 사업의 예타 대상 조속 선정을 강력히 요청했다. 단순 건의 수준을 넘어 사업 필요성과 경제성, 정책적 당위성을 종합적으로 제시하며 중앙정부 설득에 나선 것이다. 해당 사업은 수도권 남부 핵심 광역철도망 구축사업으로 서울 왕십리·강남·분당을 거쳐 용인 수지·기흥, 동탄을 지나 오산대역까지 연결하는 노선이다. 이미 2021년 제4차 국가철도망구축계획(2021~2030년)에 반영됐으나 정작 사업착수의 관문인 예타 대상 선정에서 제외된 상태다. 이에 시는 “국가계획에 반영된 사업이 예타 대상에서 제외된 건 납득하기 어렵다”는 입장을 분명히 하며 재추진 의지를 강조하고 있다. 특히 이권재 시장은 간담회에서 “경기남부 3기 신도시의 ‘선(先) 교통망 구축’은 지역을 넘어 국가적 과제”라며 사업의 정책적 필요성을 부각했다. 시가 이번에 제시한 핵심 논리는 ‘달라진 여건에 따른 경제성 확보’다. 2021년 철도망 계획 수립 당시에 반영되지 않았던 ▲세교3공공주택지구(3만3천가구) ▲화성금곡지구(1만3천가구) 개발이 본격화되면서 교통 수요가 급증할 것으로 예상되기 때문이다. 시는 이들 신규 개발을 포함할 경우 비용 대비 편익(B/C)이 크게 개선될 것으로 보고 있다. 실제로 세교2지구 입주가 진행 중이고, 세교3지구까지 가시화되면서 오산 일대는 대규모 인구유입이 예고된 상황이다. 시는 “과거 세교1·2지구 개발 당시 광역교통 인프라가 부족했던 문제를 반복하지 않기 위해서라도 선제적 철도망 구축이 필요하다”고 강조한다. 이는 ‘선 교통, 후 입주’ 원칙을 앞세운 전략적 접근으로 풀이된다. 기획예산처 관계자는 “분당선 오산 연장 사업의 필요성에 대해서는 공감하고 있다”며 “실제화를 위한 보완 사안들 해결을 위해 함께 머리를 맞대자”라고 답했다. 시는 단독 대응을 넘어 인접 도시와의 협력도 강화하고 있다. 앞서 지난달 용인·화성시에 ‘분당선 연장사업 실무협의체 구성’을 공식 제안하며 3개 시 공동 대응체계를 구축하자고 나섰다. 분당선 연장 노선이 용인과 화성을 경유하는 광역사업인 만큼, 지자체 간 공조 없이는 추진력이 떨어질 수 있다는 판단에서다. 향후 공동 건의, 자료 보완, 정책 대응 등을 통해 중앙정부 설득력을 높이겠다는 전략이다. 행정적 노력과 함께 시민 참여도 확산되고 있다. 시는 지난달부터 진행 중인 ‘분당선 오산 연장 촉구 서명운동’에 4월 중순 기준 1만1천여명이 참여했다고 밝혔다. 이는 단순한 여론 수렴을 넘어 중앙정부에 전달할 ‘정책 압박 수단’으로도 활용될 전망이다. 대규모 시민 참여는 사업의 필요성과 시급성을 보여주는 근거로 작용할 수 있기 때문이다. 시는 분당선 연장을 단일 사업이 아닌 ‘광역교통망 구축 전략’의 축으로 보고 있다. 현재 추진 중인 GTX-C노선 오산 연장, 수원발 KTX 오산 정차와 연계해 수도권 남부 교통 허브로 도약하겠다는 구상이다. 특히 분당선이 연결될 경우 강남 접근성이 획기적으로 개선되고, 동탄·용인·수원과의 생활권 통합도 가속화될 것으로 기대된다. 이권재 시장은 “27만 시민의 교통복지 향상을 위한 노력은 멈추지 않을 것”이라며 “분당선 오산 연장은 반드시 실현해야 할 핵심 과제”라고 강조했다.

오산시 강경구 기자 2026-04-20 12:42

오산 식자재마트서 차량 돌진 사고…2명 경상

오산의 한 식자재마트에서 차량 돌진 사고가 발생했다. 18일 경찰 등에 따르면 이날 오전 11시40분께 오산시 지곶동의 한 식자재마트로 1t 화물차 한 대가 돌진했다. 이 사고로 차량 운전자 60대 남성 A씨와 동승자 등 2명이 경상을 입어 치료를 받았다. 건물 외벽 유리창과 카트, 내부 진열품 등이 일부 파손되는 피해가 발생했다. 경찰조사에서 A씨는 “브레이크가 작동하지 않았다”는 취지로 진술한 것으로 전해졌다. 경찰은 구체적인 사고 원인을 조사할 예정이다.

사건·사고 강경구 기자 2026-04-18 17:58

경부고속도로 오산IC 인근 화물차 추돌…1명 중태

경부고속도로 오산IC 인근에서 화물차 간 추돌사고가 발생해 1명이 중태에 빠졌다. 18일 오전 4시 50분께 경기 오산시 경부고속도로 서울 방면 오산IC 부근 3차로에서 화물차 간 추돌사고가 발생했다. 이 사고로 뒤따르던 화물차 운전자 A씨가 크게 다쳐 의식 불명 상태로 병원에 이송됐으며 현재 중태인 것으로 전해졌다. 사고는 앞서 주행하던 승용차 2대가 접촉 사고를 낸 뒤 도로 위에 멈춰 서면서 시작된 것으로 파악됐다. 이후 뒤따르던 화물차들이 급정거하는 과정에서 연쇄 추돌이 발생했다. A씨 외 다른 운전자들은 큰 부상을 입지 않은 것으로 확인됐다. 경찰과 도로공사는 사고 수습을 위해 전체 5개 차로 가운데 1∼2차로를 제외한 3개 차로를 통제하고 있다. 이로 인해 후방 약 2㎞ 구간에서 차량 정체가 빚어졌다. 경찰은 사고 수습이 마무리되는 대로 정확한 경위를 조사할 방침이다.

사건·사고 공혜린 기자 2026-04-18 07:17

오산에 '한국형 실리콘밸리' 구상…세교3신도시 ‘글로벌AI 허브’ 유치나서

오산시가 세교3신도시에 글로벌 인공지능(AI) 허브 유치를 추진하며 도시 미래전략 마련에 나섰다. 산업과 연구, 정주환경 등이 어우러진 ‘한국형 실리콘밸리’ 조성을 통해 도시 경쟁력을 끌어올리겠다는 구상이다. 시는 15일 정부가 국정과제로 추진 중인 ‘글로벌 AI 허브 한국 유치’ 정책에 발맞춰 유치전에 적극 참여하겠다고 밝혔다. 글로벌 AI 허브는 AI 기술과 정책, 산업을 연결하는 거점이자 미래 산업 주도권을 좌우하는 컨트롤타워 성격을 지닌다. 시는 세교 3신도시를 중심으로 ▲운암뜰 AI시티 ▲세교 1터미널 부지 복합개발 등 주요 개발사업에 AI 첨단산업과 연구개발(R&D) 기능을 접목하는 방안을 구상하고 있다. 이를 통해 직주락(職住樂)이 결합된 자족형 도시 모델을 구현할 계획이다. 특히 수도권 남부 반도체 클러스터와 인접한 입지적 강점을 기반으로 AI 반도체 기업과 연구기관을 유치하고 산업 생태계를 구축한다는 전략이다. 삼성, LG, SK하이닉스 협력사 및 글로벌 반도체 장비·소재 기업들과의 연계도 검토 중이다. 국제기구와의 협력 가능성도 주목된다. 3월 유엔개발계획(UNDP), 국제노동기구(ILO), 국제이주기구(IOM), 국제전기통신연합(ITU), 세계보건기구(WHO), 세계식량계획(WFP) 등 6개 유엔 기구는 한국의 AI 허브 유치 구상에 참여 의향을 밝히고 협력의향서(LOI)를 체결한 바 있다. 이들 기구는 AI를 활용해 개발도상국 기술협력, 일자리 변화 대응, 인구 이동과 기후 문제, 반도체 공정 개선, 의료산업 육성, 식량 문제 해결 등 다양한 분야 연구를 추진하고 있어 유치 시 산업적·사회적 파급효과가 클 것으로 기대된다. 시는 AI 중심 시대에 다양한 분야 연구기관과 인재가 집적되면 도시 브랜드 가치가 크게 상승하고 타 지자체와 경쟁이 예상되는 만큼 선제적으로 대응할 계획이다. 이권재 시장은 “수도권 남부 반도체 클러스터 중심 도시인 오산이 지정학적 관점에서 AI 허브 유치에 최적지라 판단하고 있다”며 “정파를 떠나 정부, 국회 등과 초당적 협력을 이어나가겠다”고 밝혔다.

오산시 강경구 기자 2026-04-15 16:02

오산시, "종량제봉투 충분"…다음 달 구매 제한 해제

최근 종량제 봉투 품귀 우려가 확산되자 오산시가 충분한 물량 확보 상황을 공개하며 시민 불안 진화에 나섰다. 시는 이달 말까지 한시적으로 시행 중인 구매 제한을 유지한 뒤, 다음 달부터는 제한을 전면 해제하겠다는 방침이다. 14일 시에 따르면 현재 종량제 봉투를 최소 5개월 이상 사용할 수 있는 재고를 확보하고 있으며, 생산 또한 연일 지속되고 있어 공급 중단 가능성은 없다고 14일 밝혔다. 이에 따라 일각에서 제기된 수급 불안 우려는 과도하다는 입장이다. 다만 최근 원료 수급 불안에 대한 우려가 커지면서 시민들의 사전구매 수요가 급증, 일시적인 품귀 현상이 나타나자 시는 시장 혼선을 방지하기 위해 이달 말까지 한시적 쿼터제를 운영하고 있다. 필요 이상으로 물량이 집중 구매될 경우 실제 필요한 시민들이 구매에 어려움을 겪을 수 있다는 판단에서다. 시는 이달 말 추가 물량이 확보되면 수급 상황이 더욱 안정될 것으로 보고 있다. 이를 계기로 다음 달부터는 현재의 제한 판매를 종료하고, 종량제 봉투를 기존처럼 자유롭게 구매할 수 있도록 전환할 계획이다. 가격 인상 계획도 당분간 없다는 점을 분명히 했다. 물가 상승으로 시민 부담이 커진 상황에서 종량제 봉투 가격까지 인상할 경우 생활 부담이 가중될 수 있다는 점을 고려한 조치다. 이권재 시장은 “종량제 봉투 수급 안정화를 위해 충분한 물량 확보와 생산관리에 만전을 기하고 있다”며 “시민들이 불편을 겪지 않도록 공급관리에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

오산시 강경구 기자 2026-04-14 18:09

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