조국혁신당이 전도현 오산시지역위원장(오산시의원)에게 오산시장 예비후보 자격심사 ‘적격’ 판정을 통보했다. 전 위원장은 13일 자신의 SNS(페이스북)를 통해 해당 사실을 공개하며 본격적인 선거 행보를 예고했다. 조국혁신당 중앙당 공직선거후보자검증위원회는 최근 전 위원장에게 예비후보 자격심사 결과를 안내하고, 경기 오산시장 선거구 예비후보자로서의 기본 요건을 충족했다고 밝혔다. ‘적격’ 판정을 받은 경우 선거관리위원회 예비후보 등록이 가능하며, 이후 중앙당 공직선거후보자추천관리위원회가 실시하는 후보자 공모 절차를 거쳐 최종 공천 여부가 결정된다. 당은 또한 공천신청을 위해 당 교육 20시간 이수(온라인 14시간, 현장교육 6시간)를 필수요건으로 제시했다. 전 위원장은 자신의 SNS(페이스북)에 “공직선거 후보자 검증이라는 첫 번째 문턱을 무사히 넘었다”며 “이번 결과는 오산의 새로운 변화를 바라는 열망이 담긴 소중한 시작”이라고 평가했다. 이어 “앞으로의 선거과정에서 어려움이 있겠지만 동지들과 함께 전진하겠다”며 “시민의 삶 속으로 더 깊이 들어가 진정으로 바라는 시정을 듣고 해답을 찾겠다”고 밝혔다. 그는 예비후보 등록과 함께 본격적인 활동에 나서겠다는 계획도 내놨다. 전 위원장은 “당에서 정한 교육 이수도 성실히 마쳐 가장 준비된 후보로 서겠다”며 “오산의 가치를 높이고 조국혁신당의 가치를 증명하겠다”고 강조했다. 특히 “오산시 가·나 지역 시의원 후보들과 함께 하겠다”고 밝혀 눈길을 끌었다. 현재 오산시의원으로 활동 중인 전 위원장이 ‘적격’ 판정으로 오는 6월 오산시장 선거를 향한 공식 절차의 첫 관문을 통과하면서 향후 당내 공천과 지역 정치지형에 어떤 변화를 가져올지 주목된다.
이권재 오산시장이 서부도로 옹벽 붕괴사고와 관련 “사실과 다른 주장에 근거한 공무원에 대한 부당한 마녀사냥은 중단돼야 한다”고 밝혔다. 일부 언론이 제기한 ‘민원 접수에도 오산시가 별다른 조치를 하지 않았다’는 보도는 사실과 다르다는 게 오산시의 입장이다. 12일 시에 따르면 사고 전날인 지난해 7월15일 국민신문고를 통해 도로 지반침하와 붕괴 우려 민원이 접수됐고, 시는 즉시 정밀안전점검 결과를 검토한 뒤 긴급 보수 계획을 수립했다. 다음날인 16일에는 도로 보수와 안전점검에 착수했으며 사고 당일에도 경찰 출동, 차로 통제, 재난문자 발송, 상행선 전면통제 등 단계적 조치를 진행했다. 사고 직전에는 부시장과 도로과장, 담당공무원들이 현장에 출동해 점검을 진행 중이었고, 시설물 안전점검 업체도 현장에 도착해 안전점검을 준비하던 상황에서 옹벽 붕괴사고가 발생했다. 시는 이 같은 대응 경과에 비춰볼 때 ‘아무런 조치를 하지 않았다’는 주장은 사실이 아니라고 강조했다. 또한 ‘하부도로 통제를 하지 못한 것’에 대해선 해당 옹벽이 준공 2년차로 최근 정밀안전점검에서 B등급을 받았던 만큼 즉각적인 붕괴를 예측하기는 현실적으로 어려웠다고 설명했다. 당시 현장에 공무원들이 직접 머무르고 있었다는 점도 언급했다. 사고 이후 경찰은 지난해 7월22일 오산시 안전정책과, 도로과, 기획예산과 등을 압수수색했으며 지난 4일에는 시장 집무실과 비서실, 기획예산과, 안전정책과 등을 다시 압수수색했다. 시는 그동안 공무원 다수가 반복적인 조사를 받고 관련 자료도 모두 제출해 왔다고 밝혔다. 일부 현장 대응 공무원들은 사고 이후 외상 후 스트레스로 치료를 받는 등 심리적 부담을 겪고 있는 것으로 전해졌다. 이권재 시장은 경찰의 잇단 압수수색에 대해 “국토교통부 사고조사위원회의 결과가 나오지 않은 상황에서 선거를 앞두고 진행된 압수수색은 정치적 표적수사로 의심될 수 있다”며 유감을 표했다. 아울러 “공무원들 역시 국민의 한 사람으로 공정한 수사를 받을 권리가 있다”고 강조했다. 이 시장은 “가장 중요한 건 사고 원인을 철저히 규명하고 재발방지 대책을 마련하는 것”이라며 “억측과 왜곡에 편승한 공무원 공격을 멈추고, 경찰이 공정하고 정의에 입각한 수사를 해 달라”고 촉구했다.
오산시는 최근 지하차도 내 타일 낙상사고를 계기로 관내 주요 도로 시설물에 대한 자체 점검을 실시하고, 결함이 확인된 구간부터 보수·보강에 착수했다고 11일 밝혔다. 시는 지하차도 4곳과 지하보도 4곳 등 8곳을 대상으로 점검을 진행했다. 타일 부착 상태와 재질 적정성, 벽체 균열 여부, 누수로 인한 백태 발생 등 구조적 안전과 직결되는 항목을 중심으로 시설 전반을 확인했다. 특히 보행자 통행이 잦은 구간과 노후화가 진행된 벽체 구간을 중점적으로 점검했다. 점검 결과 남촌지하차도와 궐동지하차도 일부 구간에서 벽체 균열과 백태가 확인됐다. 해당 구간은 우선 보수 대상에 포함해 보강공사를 추진한다. 다른 시설물도 노후도와 위험도를 고려해 순차적으로 정비할 계획이다. 시는 보수 대상 구간에 대한 현장 확인과 공정 계획 수립을 마친 뒤 단계적으로 정비에 착수한다는 방침이다. 시는 이번 점검을 계기로 점검 위주의 관리에서 벗어나, 위험요소가 확인될 경우 즉시 조치하는 체계로 전환할 계획이다. 공사 과정에서도 구간을 나눠 부분 통제로 작업을 진행해 통행 불편을 최소화할 예정이다. 앞서 지난 8일 오후 1시48분께 궐동지하차도 상부 벽면 타일 일부가 바닥으로 떨어져 이곳을 지나던 버스 유리창이 낙하물에 맞아 일부 파손되는 사고가 발생했었다. 시 관계자는 “도로 시설물은 시민 생활과 직결되는 공간인 만큼 안전관리를 한층 강화하고 있다”며 “확인된 취약구간은 우선 정비하고, 관리기준도 보다 엄격히 적용하겠다”고 밝혔다.
한신대 AI빅데이터센터가 최근 경기캠퍼스에서 ‘2025 ABC 캠프 해커톤 시상식’을 개최했다고 11일 밝혔다. 이번 시상식은 지난달 21일 대학혁신지원사업의 하나로 진행된 해커톤 대회의 최종 결과를 발표하고 우수한 성과를 거둔 학생들을 격려하기 위해 마련됐다. ‘2025 ABC 캠프 해커톤’은 지정주제(디지털 휴먼 트윈 프로토타입 개발)와 자유주제(인공지능, 빅데이터, 콘텐츠 중 택일 ) 등 두 가지 트랙으로 진행됐으며 총 23개팀 48명의 재학생이 참여해 디지털 역량을 겨뤘다. 심사위원단은 참가팀의 결과물에 대해 기술 및 서비스 가치, 독창성, 파급효과, 논문 구성력 등을 종합적으로 평가해 최종 수상팀을 선정했다. 영예의 대상은 지정공모 분야에서 탁월한 아이디어를 선보인 ‘ABC 트리오’팀이 차지했으며 상장과 함께 70만원의 상금을 받았다. 이어 자유공모 분야에서는 ‘아싸 THE반도체’팀이 최우수상으로 선정돼 상장과 50만원의 상금을 받았다. 이 밖에 우수상은 ‘Run-Twin’, ‘두쫀쿠’, ‘배동’ 등 3개 팀이 차지했으며 장려상은 ‘전제서거는 감히 전설이라고 할 수 있다’, ‘얼굴인식디지털트윈’, ‘살려조’ 등 3개팀이 각각 수상했다. 조익일 AI빅데이터센터 팀장은 “학생들이 강의실을 넘어 실제 디지털 기술을 실무에 적용해 보는 값진 경험을 했을 것”이라며 “앞으로도 학생들의 역량을 강화하기 위한 다양한 프로그램을 지속적으로 지원하겠다”고 말했다.
오산시가 화성오산교육지원청에서 경기도교육청과 ‘경기공유학교 지역교육 협력에 관한 업무협약’을 체결했다고 10일 밝혔다. 이번 협약은 학생 개개인의 특성과 진로 방향을 고려한 교육을 확대하고 지역 내 공공·교육자원을 연계해 공유형 교육 모델을 구축하기 위해 추진됐다. 9일 협약식에는 이권재 오산시장과 김인숙 화성오산교육지원청 교육장 등 관계자들이 참석했다. 협약에 따라 시는 경기공유학교 운영을 중심으로 지역 내 학교와 공공기관, 교육기관 간 협력을 체계화하고 진로탐색, 체험활동, 심화학습 프로그램 등을 연계해 학생들에게 다양한 학습 기회를 제공한다. 이를 통해 학생이 지역 안에서 스스로 진로를 설계하고 역량을 키울 수 있는 기반을 단계적으로 확대할 방침이다. 이권재 시장은 “교육은 학교의 역할에 머무르지 않고 지역 전체가 함께 책임져야 할 영역”이라며 “이번 협약을 계기로 학생들이 지역 안에서 더 넓은 배움의 기회를 체감할 수 있도록 실질적인 협력을 이어가겠다”고 말했다.
오산시가 분당선 오산연장사업의 조속한 예비타당성조사 대상 선정을 촉구하고 나섰다. 9일 시에 따르면 분당선 오산연장사업은 기존 서울 왕십리~강남~분당~수지 구간을 넘어 동탄을 거친 뒤 오산까지 연결하는 광역철도사업이다. 해당 사업은 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 뒤 경기도와 오산·용인·화성시와의 지속적인 협의를 거쳐 2022년 국가철도공단의 타당성조사가 진행됐다. 이후 2024년 12월 국토부가 재경부에 예비타당성조사 대상 사업 신청을 진행했으며 사업계획 보완을 거쳐 올해 1월 다시 신청한 상태다. 이번 신청안이 재경부 재정사업평가위원회에서 예비타당성조사 대상 사업으로 선정되면 한국개발연구원(KDI)이 본격적으로 예비타당성조사에 착수한다. 시는 2024년 세교2지구 입주가 본격화된 데 이어 최근 부지 432만㎡에 3만3천가구의 주택이 건설될 세교3 공공주택지구 지정이 완료되면서 대규모 인구 유입에 대비한 광역철도망의 선제적 구축이 절실한 상황이라고 설명했다. 이권재 시장은 ‘선(先)교통, 후(後)입주’ 원칙을 강조하며 “과거 세교1·2지구 개발 당시 광역교통 인프라가 충분히 갖춰지지 못한 한계가 있었다”며 “세교3지구를 포함한 오산 전역의 교통 문제를 근본적으로 해결하기 위해선 분당선 오산연장사업이 반드시 예비타당성조사 대상으로 선정돼야 한다”고 말했다.
8일 오후 1시48분께 오산 궐동 지하차도에서 상부 벽면 타일 일부가 바닥으로 떨어지는사고가 발생했다. 이로 인한 인명 피해는 발생하지 않았지만 이곳을 지나던 버스 유리창이 낙하물에 맞아 일부 파손된 것으로 파악됐다. 경찰은 떨어진 타일은 지하차도 외부 진출입로 장식용으로, 오래된 타일이 추운 날씨 탓에 접착력이 떨어지면서 낙하한 것으로 보고 있다. 현재 궐동 지하차도 타일 추락사고 현장은 복구된 상태다. 시는 만일의 사태에 대비해 지하차도 구조물에 대한 안전진단을 실시할 계획이다.
오산시가 경기도교육청 주관한 ‘2025년 기초지자체 교육협력사업 유공기관’으로 선정돼 기관표창을 수상했다. 임태희 경기도교육감은 6일 오산시청에서 김인숙 화성오산교육지원청 교육장 등이 참석한 가운데 이권재 시장에게 표창을 수여했다. 이어 함께 참석한 교육 관계자들과 간담회를 갖고 교육지원청 분리 등 지역 교육 현안에 대한 실질적인 지원 방안을 논의했다. 시는 그동안 학교교육 지원 및 지역사회 연계 교육 프로그램을 지속적으로 확대해 왔다. 특히 학생 중심의 교육 정책을 적극적으로 추진한 점이 이번 표창 수상의 주요 배경이 됐다. 수여식 직후 이어진 간담회에서 시는 화성오산교육지원청 분리에 발맞춰 오산 교육행정의 전문성과 독립성을 실질적으로 강화할 수 있는 기반 마련을 요청했다. 특히 지역 특성에 맞는 최적의 교육환경을 조성하기 위해 도교육청 차원의 세밀한 대응과 행정적 지원이 필요하다는 점을 강조했다. 또 세교2-1중학교 신설 필요성도 전달했다. 시는 학교의 적기 공급이 학생들의 통학환경 개선과 안정적인 학습권 보장을 위한 필수 과제임을 피력하며 교육청의 적극적인 협조를 구했다. 이권재 시장은 “이번 표창은 시와 교육청이 힘을 모아 노력해 얻은 소중한 결실”이라며 “교육청 분리를 통해 행정의 전문성을 확보하고, 세교2-1중 신설 등 주요 현안이 원활히 해결될 수 있도록 교육청과 긴밀한 협의를 이어가겠다”고 강조했다.
경찰이 중대시민재해 혐의와 관련해 지난 4일 오산시청을 압수수색한 가운데 이권재 시장이 이를 “지방선거를 앞둔 명백한 정치수사”라며 강하게 반발했다. 이 시장은 5일 발표한 입장문을 통해 “경찰은 지난해 가장동 도로 붕괴사고와 관련해 이미 안전정책과와 도로과, 기획예산과 등에 대해 전방위적인 압수수색을 실시한 바 있다”며 “이후에도 저를 포함한 공직자 34명이 60차례에 걸쳐 성실히 수사에 협조했고, 요구자료 역시 충실히 제출해 왔다”고 밝혔다. 그는 특히 “국토교통부 사고조사위원회의 종합적인 사고 결과 조차 발표되지 않은 상황에서 다시 시장 집무실까지 포함한 대대적인 압수수색이 이뤄진 건 6·3 지방선거를 겨냥한 표적수사로 볼 수밖에 없다”고 주장했다. 선거를 앞두고 수사일정이 조정된 전례를 언급하며 “국민의힘 소속 시장인 저에게 집중포화를 가하는 건 사정권력의 횡포”라고도 말했다. 다만 이 시장은 수사 자체를 거부하지는 않겠다는 입장도 분명히 했다. 그는 “사고의 원인을 명확히 밝히기 위해 지금까지와 마찬가지로 적극 협조할 것이며, 조금의 책임도 모면하지 않겠다”며 “경찰은 야당탄압이나 정치적 의도가 아닌 공명정대한 수사를 해달라”고 촉구했다. 아울러 사고 원인과 관련해 “시행·시공·설계·감리 등 여러 단계에서 상당한 문제가 있었다는 점도 함께 다뤄져야 한다”며, 특정 개인이나 현 시정에만 책임을 돌리는 접근에 대해 문제를 제기했다. 더불어민주당을 향해서도 “해당 사안을 정쟁으로 끌어들이지 말라”고 요구하며, 민주당 소속 시장 재임 시절인 민선 5~7기 당시에도 동일 구간 인근에서 두 차례 붕괴사고가 있었음을 언급했다. 이 시장은 시정 운영과 관련한 안전 강화 노력도 강조했다. 그는 “도로 유지관리 예산을 2022년 45억원에서 2023년 80억원으로 대폭 증액한 이후 지속적으로 유지하고 있다”며 “공무원 정수 확대를 위해 행안부 기준 인건비 185억원을 확보했고, 시민 교통불편 해소를 위해 금암터널~가장교차로 임시 우회도로도 오는 5월 개통을 목표로 추진 중”이라고 설명했다. 끝으로 이 시장은 “안전에는 여야가 따로 없다”며 “정쟁을 멈추고 사고 재발 방지와 원상복구를 위해 초당적으로 힘을 모아 달라”고 호소했다. 앞서 지난해 7월16일 오후 7시 4분께 오산시 가장동 가장교차로 수원 방향 고가도로의 10m 높이 옹벽이 집중호우에 무너지며 아래를 지나던 승용차를 덮쳐 운전자가 사망하는 사고가 발생했다.
오산시보건소는 재활치료실에 등록된 장애인 가운데 희망자를 대상으로 물리치료 전·후를 연계한 ‘한의약 건강증진 시범사업’을 3일부터 운영한다고 밝혔다. 이번 시범사업은 장애인의 재활치료 효과를 높이고, 신체 기능 회복은 물론 심리적 안정과 일상생활 전반을 함께 고려한 전인적 회복을 지원하기 위해 마련됐다. 특히 기존 물리치료에 한의약적 접근을 병행함으로써 재활 과정에서 나타날 수 있는 통증 완화와 신체 기능 향상에 중점을 두고 추진된다. 사업에는 재활치료실 등록 장애인 중 13명이 신청했으며, 참여자는 보건소 내 한의약건강증진실에서 사전 예약된 일정에 따라 침, 뜸, 부항 등 개인의 불편 부위를 중심으로 한의약 건강증진서비스를 제공받게 된다. 해당 서비스는 의료 진료가 아닌 건강증진 목적의 프로그램으로 운영된다. 이번 사업은 상반기 한시적 시범사업으로 운영되며 사업 종료 후에는 참여자를 대상으로 만족도 조사와 효과성 평가를 실시해 향후 정규사업 편성 여부를 검토할 계획이다. 오산시보건소는 이를 통해 장애인 재활분야에서 보다 체계적이고 통합적인 건강증진 모델을 구축해 나간다는 방침이다. 김태숙 보건소장은 “이번 시범사업은 재활치료와 한의약 건강증진서비스를 연계해 장애인의 회복을 다각도로 지원하기 위한 첫 걸음”이라며 “참여자 만족도와 실제 효과를 면밀히 분석해 장애인 건강증진에 실질적으로 도움이 되는 사업으로 발전시켜 나가겠다”고 말했다.